汽零-電機熱套測溫
【應(yīng)用需求】
電動壓縮機是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的核心零部件，通過對電動壓縮機的泵殼進行加熱（膨脹）、降溫（冷縮）后，溫度80°-200°范圍，再將電機中固定的定子在泵殼加熱過程中放置進去。
【技術(shù)路線】
通過熱成像測溫設(shè)備對泵殼進行實時測溫，通過Modbus-TCP協(xié)議對接生產(chǎn)PLC系統(tǒng)獲取熱成像測溫結(jié)果，聯(lián)動PLC系統(tǒng)進行產(chǎn)線執(zhí)行。
【熱成像應(yīng)用優(yōu)勢】
非接觸可視化測溫，對殼體進行全面可視化測溫，并且實現(xiàn)圖像溯源，提升熱套工藝質(zhì)量。
汽零-尼龍空氣懸架熱風焊接應(yīng)用
【應(yīng)用背景】
空氣懸架作為一種先進的汽車懸架技術(shù)，在提升車輛舒適性和操控性方面的優(yōu)勢使其在高端汽車市場得到了廣泛應(yīng)用。其核心部件是空氣彈簧，一個密閉的氣囊結(jié)構(gòu)，采用的材質(zhì)一般為橡膠、尼龍與一些復(fù)合材料，生產(chǎn)中通過對氣囊對半的截面進行加熱融化再合蓋施加一定壓力完成密閉氣囊的焊接。
【需求痛點】
工藝采用熱風管組成與尼龍件形狀一致的熱風盤來對工件截面吹熱風進行加熱融化并實現(xiàn)焊接，偶有熱風管堵住的情況導(dǎo)致部分部位上未加熱充分從而焊接不良，原有的生產(chǎn)過程中，暫無有效手段來檢測尼龍件的焊接質(zhì)量，焊接好直接送去測試會出現(xiàn)較高的不良率，用戶需要對該工藝過程進行優(yōu)化提升。
【熱成像應(yīng)用】
1.技術(shù)路線：通過在熱風焊接工裝上，選取合適點位安裝熱成像在線攝像機，在熱風盤加熱完的1-2s相機抓取熱圖（圖像+全屏溫度數(shù)據(jù)）上傳到上位機集成軟件進行溫度分析，判定工件是否加熱完全來輔助判斷焊接是否合格。
2.產(chǎn)品推薦：按實際工裝結(jié)構(gòu)，選取4-6臺熱成像640高分辨率測溫槍機。
3.用戶價值：熱成像實現(xiàn)可視化測溫，配合分析軟件輔助判斷焊接是否合格送測，有效提升生產(chǎn)工藝良率。
汽零-激光焊接、攪拌摩擦焊
【應(yīng)用背景】
激光焊接技術(shù)因高精度、高效率被廣泛應(yīng)用于汽車制造、航空引發(fā)氣航天、電子工業(yè)等領(lǐng)域。然而，其核心挑戰(zhàn)在于焊接過程中溫度分布的精確控制。溫度過高會 導(dǎo)致材料過度熔化或蒸發(fā)，溫度不足則可能孔、裂紋等缺陷。此外，焊接材料的多樣性（如金屬、熱塑性塑料、復(fù)合材料）進一步增加了質(zhì)量控制難度。紅外熱成 像技術(shù)通過非接觸式溫度監(jiān)測和熱分布分析，成為解決這些問題的關(guān)鍵工具。
【熱成像應(yīng)用優(yōu)勢】
（1）實時溫度監(jiān)測與控制：監(jiān)測焊接區(qū)溫度，確保其在設(shè)定范圍內(nèi)，并通過閉環(huán)反饋系統(tǒng)實時調(diào)整激光功率、焊接速度等參數(shù)。
（2）焊接缺陷檢測：通過異常溫度分布識別氣孔、裂紋、熔合不足等缺陷。
（3）過程優(yōu)化與能源效率提升：通過分析溫度數(shù)據(jù)，可優(yōu)化激光功率、焊接路徑及材料選擇
汽零-橡膠輪胎里程實驗測試應(yīng)用
【應(yīng)用需求】
在橡膠輪胎里程實驗中，測溫是非常重要的環(huán)節(jié)，主要應(yīng)用于輪胎性能評估、故障預(yù)警、設(shè)計優(yōu)化等方面。
1、性能評估：輪胎在行駛過程中會產(chǎn)生熱量，這些熱量主要來源于輪胎周期性變形產(chǎn)生的橡膠材料滯后損失以及接地面的摩擦熱。溫度的升高會導(dǎo)致橡膠的化學(xué)和物理性能 下降，從而影響輪胎的強度和壽命。通過測溫可以評估輪胎在不同行駛條件下的熱穩(wěn)定性，確保其在實際使用中的安全性和可靠性。
2、故障預(yù)警：高溫可能導(dǎo)致輪胎爆胎等嚴重事故。實時監(jiān)測輪胎溫度可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的過熱問題，及時采取措施避免事故的發(fā)生。
3、設(shè)計優(yōu)化：溫度數(shù)據(jù)可以幫助工程師更好地理解輪胎在不同工況下的熱行為，從而優(yōu)化輪胎的設(shè)計，提高其耐久性和性能。
【需求痛點】
傳統(tǒng)的接觸式測溫方法（如熱電偶）需要與輪胎表面直接接觸，這不僅會影響輪胎的正常行駛，還可能導(dǎo)致測量誤差，無法實時、全面地監(jiān)測輪胎表面的溫 度分布；數(shù)據(jù)記錄與分析困難。
【熱成像應(yīng)用優(yōu)勢】
非接觸可視化測溫，不影響輪胎里程實驗的正常轉(zhuǎn)動，可生成輪胎表面的溫度分布圖，直觀地顯示不同區(qū)域的溫度變化。這有助于工程師更全面地了 解輪胎的熱行為，優(yōu)化設(shè)計和性能。實時監(jiān)測預(yù)警爆炸等事故風險，當溫度超過預(yù)設(shè)閾值時，系統(tǒng)會自動發(fā)出警報，提醒操作人員采取措施。
汽零-橡膠制膠擠出輥壓膠帶測溫
【應(yīng)用需求】
在橡膠制膠擠出輥壓成型膠帶的生產(chǎn)過程中，測溫是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，主要應(yīng)用于質(zhì)量控制、工藝優(yōu)化、設(shè)備保護等方面。
1、質(zhì)量控制：橡膠在擠出和輥壓過程中，溫度對膠料的流動性和成型質(zhì)量有直接影響。適當?shù)臏囟瓤梢源_保膠料的均勻流動和良好的成型效果，而溫度過高或過低都可能導(dǎo) 致膠料的性能下降，影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。
2、工藝優(yōu)化：通過精確測量和控制溫度，可以優(yōu)化生產(chǎn)過程，提高生產(chǎn)效率，減少廢品率。例如，在擠出過程中，適當?shù)臋C頭溫度可以增加膠料的流動性和松弛速度，降低 擠出變形。
3、設(shè)備保護：高溫可能導(dǎo)致設(shè)備損壞，實時監(jiān)測溫度可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的過熱問題，及時采取措施避免設(shè)備故障，延長設(shè)備使用壽命。
【需求痛點】
傳統(tǒng)的接觸式測溫方法（如熱電偶）需要與膠料表面直接接觸，會影響生產(chǎn)，且無法實時、全面地監(jiān)測輪胎表面的溫度分布；數(shù)據(jù)記錄與分析困難。
【熱成像應(yīng)用優(yōu)勢】
非接觸，不影響膠帶輥壓擠出的生產(chǎn)過程，可視化測溫，可生成膠帶溫度分布圖，直觀地顯示不同區(qū)域的溫度變化。這有助于工程師更全面地分析膠 帶的熱均勻性，優(yōu)化設(shè)計和性能。
汽零-汽車方向盤，座椅，后視鏡加熱檢測應(yīng)用
【背景】
汽車方向盤、座椅和后視鏡需要加熱的主要原因是為了提高駕駛的舒適性和安全性。方向 盤/座椅加熱的主要目的是在寒冷的天氣中提供溫暖。后視鏡加熱可以防止鏡片表面結(jié)霜或積水, 確保駕駛員能夠清晰地觀察后方路況,從而避免潛在的視線障礙。
【痛點】
傳統(tǒng)熱電堆測溫手持，無法快速且全面的檢測對應(yīng)目標的全面溫度，整體效率低。
【熱成像應(yīng)用介紹】
1.技術(shù)路線：通過對加熱物體的熱分布（溫度場）進行實時成像測溫，檢測區(qū)域是否異常， 及時現(xiàn)場進行維修。
2.產(chǎn)品選型：熱成像測溫手持。
3.用戶價值：熱成像儀能夠精確捕捉座椅加熱元件在工作時產(chǎn)生的熱輻射信號。通過先進的圖像處理技術(shù)和算法，熱成像儀能夠?qū)z測到的熱輻射信號轉(zhuǎn)化為直觀的熱成像圖。技術(shù)人員只 需觀察這些圖像，便可迅速找到故障發(fā)生的位置，如加熱元件損壞、線路接觸不良等。這不僅大 大提高了故障排查的效率，還降低了維修成本和時間。
*嘉辰光電現(xiàn)推出熱像儀、測溫儀、卡片機、相關(guān)鏡頭等紅外熱成像產(chǎn)品，如有需求可聯(lián)系我司對接銷售人員或官方客服，獲取產(chǎn)品信息。
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